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公路护栏板

公路护栏板

  • 所属分类:护栏板
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2020-05-13 08:43:33
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

公路护栏板的介绍:

公路护栏板是由两片波纹形钢护栏板以及两者之间固定夹放的两根立柱构成,两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。公路护栏板钢柔相兼,公路护栏板具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。公路护栏板利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。


公路护栏板规格参数:

1、标准护栏板的总长度是4.32米,(安装完毕后,净剩4米)立柱间距4米。

2、双波护栏板的宽度为310MM,波高为85MM,板厚为3MM、4MM、4.15MM;理论重量3MM厚度是49.16KG;4MM厚度是65.44KG;4.15MM厚度是65.13KG.

3、三波护栏板的宽度为506MM,厚为3MM、4MM、4.15MM;理论重量3MM厚度为102KG;4MM厚度为107KG;4.15MM厚度为65.13KG.

4、圆立柱直径规格114、140,长度一般有1.1M、1.2M、1.1M、1.95M、2.25M等可根据不同要求定制;114的立柱每米重量是12.15KG;140的立柱每米重量是15.3KG,壁厚4.0MM;方立柱是130*130*6.0*2540,重量是59.33KG,壁厚6.0MM

5、柱帽:厚度2/3mm,孔距100/150mm,直径114/140mm。

6、防阻块:196*178*200mm,厚度分3/4/4.25/4.5mm。

7、托架:长300mm,宽70mm,厚度分4mm/4.5mm。

8、螺栓:M16*170,M16*150,M16*50,M16*42,M16*35

9、连接:立柱与波形板的连接:防阻块/托架

10、表面处理:热浸镀锌,银白色;镀锌喷塑,蓝绿白黄等颜色

11、材质Q23512、立柱与地面链接方式:预埋/法轮盘一般立柱间距分为2米间距加强型和4米间距常用型;

12、波形护栏板Gr-A-4E系列,每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为:波形板250张。立柱251根,立柱间距4米。柱帽251个。防阻块(或托架)251个,端头2个。

13、螺栓M16*150,250个。M16*42,250套。M16*35,2000套。


公路护栏板

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公路护栏板厂家

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公路护栏板生产厂家

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公路护栏板价格

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公路护栏板按重量计算的方法:

A、一吨双波护栏板可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米;理论重量:3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨,每公里4MM厚的重16.388吨。

B、一吨三波护栏板可铺:4MM厚的39.2米。理论重量:102kg,配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5吨


公路护栏板的分类:

按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。

按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。

按颜色分为:镀锌银白色,喷塑绿色,白色,蓝色等。

按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。

按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。

公路护栏板用途:高速公路、大型停车场、景区、高速、省级道路、乡村公路等安全防撞工程建设。

公路护栏板特点:折弯即增加美观性,同时增加栏板强度,两者兼得;自动生产线挤压成型而成,表面整洁无损伤,防腐性极强;表面处理方式成熟;防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点,室外环境中使用寿命可达10-25年;公路护栏板结构简练、美观实用、便于运输、安装,防盗性能好,受实际地形限制小,对于山地、坡地、多弯地带适应性特强,成本适中,适合大面积采用。


公路护栏板施工步骤:

一、公路护栏板的设置

1、设置路侧的波形护栏板,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,

3、路侧护栏端头的设置:路侧波形护栏板的起讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设4、路侧波形护栏板的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.


二、中央分隔带波形梁防护的设置

1、设置于中央分隔带的波形护栏板,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型高速公路护栏板适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.


2、中央分隔带波形护栏板的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.

3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形护栏板应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形护栏板面到缘石面的小C值可减小到25cm.

4、中央分隔带采用组合型波形护栏板时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏板立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.

5、组合型波形护栏板由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的高速公路护栏板应进行端头处理.分设型高速公路护栏板,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,高速公路护栏板从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。


三、交通分流处三角地带的护栏

其构造应与路侧波形梁护栏相一致,并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的短长度为:靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S级),在加强型护栏的中间接6跨A级护栏,并用圆头把三角区两侧护栏连接起来.应在危险三角区范围设置防撞垫。波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变.

波形护栏板的立柱一般埋入土基,其埋深规定如下:

当护栏立柱埋置土中且无路缘石时,立柱埋深不应小于110cm当护栏立柱埋置土中且有路缘石时,立柱埋深不应小于125cm当中央分隔带采用组合型高速公路护栏板,立柱埋置于土中时,其埋置深度不应小于110cm

当护栏立柱在遇到下列情况时,可采用混凝土基础埋置方法:

1.立柱置于桥梁,通道,涵洞等无法打入的地方;

2.立柱下方遇有地下管线,石方路段;

3.其它特殊情况.立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm.为维修养护的方便,可采用法兰盘装配式的连接方式.混凝土基础的尺寸,法兰盘的连接强度,应根据不同情况由计算确定.有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.

护栏板,立柱,防阻块,横隔梁,端头等构件应符合交通部颁发的有关产品标准的规定.


公路护栏板安装注意事项:

1、立柱的安装必须在土路肩加固的前提下才能进行施工,并设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物,在主体工程实施安装护栏板过程中,对立柱的安装首先应处理法兰盘和地脚螺栓。

施工前,确定护栏板立柱的放线定位。放线定位将直接关系到护栏板的外部结构美观。确定护栏板立柱纵向方向,好保持与地面垂直。

2、做好施工准备和详细的施工组织。安装工具有:打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。

3、高速护栏板施工时,应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的精确位置,在施工过程中,不允许对地下设施造成任何损坏。

4、高速公路护拦板施工要控制护栏板的高度。高度也是工程中极为重要的一部分。


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